《蓝天保卫战》2018-2019年社会公众参与状况调查报告发布,参与意愿较强 实际行动偏弱

2019-06-04 16:47:09 油水分离器,油烟净化器,废气净化设备-广州敏宏环保科技有限公司官网

  中国环境报记者 刘晓星,6月3日,环球时报舆情调查中心对外发布《“蓝天保卫战、社会行动力”——2018-2019年社会公众参与状况调查报告(简报)》,调查报告显示,当前阶段,社会公众在大气污染治理方面呈现出“参与意愿较强,实际行动偏弱”的现象。

  公众对我国环境治理与保护的态度积极

  本次调查依托专业样本库发放问卷,调查范围覆盖京津冀、长三角、汾渭平原三个重点地区15个典型城市的普通居民。调查发现,社会公众参与大气污染治理的意愿普遍较强。绝大多数(85.3%)民众理解环境治理的长期性并认为治理大气污染需要全社会共同参与;约七成民众愿意以实际行动支持大气污染治理。

  调查结果显示,公众对我国环境治理与保护的态度是积极的。超过八成的社会公众认为生态环境的红线不可再被突破,并认同环境治理是一项需要全社会共同参与的长期工作。近八成社会公众对政府治理态度和法规政策表示认可。对于曾引起网络争议的“煤改气”“煤改电”政策,家里参与过“煤改气”“煤改电”的民众“非常支持”这一政策的比例高于未参与群体20多个百分点。

  社会公众参与大气污染治理的实际行动相对不足

  虽然公众对大气污染治理表达出强烈的参与意愿,但现实情况是,公众参与治污的实际行动还相对不足。例如,在自我约束层面,公众的节能减排水平偏低。面临大气较严重污染状况时,私家车车主选择经常停驶减排的比例仅占两成多(24.6%);只有约半数民众(51.5%)在日常生活中“经常”低碳出行。在社会监督层面上,只有两成多民众(26.9%)有过举报或投诉企业排污、工地扬尘等大气污染现象的行为。在组织控制层面上,存在污染物排放的企业中仍有超两成(21.8%)员工不关心本企业排污。

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  调研分析发现,公众对日常生活所产生的污染风险缺乏足够认识与重视,这一现状在极大程度上制约了公众参与污染治理的实际行动。例如,大多数社会公众的自我约束较差,减排和节约水平不高,只有两成多的私家车车主会比较积极地响应停驶减排行动,只有约半数社会公众在日常生活中“经常”“总是”能够低碳出行或垃圾减量。环保对外监督行动较为有限,只有约三成的社会公众表示自己曾经对大气污染问题采取过公开的实际行动。

  调研还发现,社会公众参与的意愿和倾向很强,但认知层面还存在制约因素。举例来说,对尾气污染源的认同程度,有车群体比无车群体低约10个百分点,出行方式越依赖私家车的群体对尾气污染的不认同比例越高。七成民众经常网络购物,但只有不足四成认识到了这一行为所带来的大气污染风险。

  我国环境治理迈入了社会化的新阶段

  当前,我国环境治理已经进入“啃硬骨头”的阶段,提高民众实际参与水平,对进一步推进环境问题综合治理,推动全社会践行生态文明建设具有重大意义。专家对调研项目和报告结果进行了评审,一致认为调研规范、科学实证,研究结果真实可靠、极具价值,某种意义上标志着我国环境治理迈入了社会化的新阶段。

  中国环境科学研究院生态文明研究中心主任张惠远在接受记者采访时表示,针对这一课题应建立周期性、长期性的调查评估机制。

  中国传媒大学新闻学院教授韩运荣指出,我国目前正处于社会转型期,要特别注意包括蓝天保卫战在内的环境治理工作中的长期性和全局性问题。

  公众环境研究中心副主任王晶晶表示,这一调研反映出企业在环保方面的宣传和引导还明显不够,倡议建立起多方合作的环保宣传模式。

  亚洲清洁空气中心空气质量项目主任万薇表示,本项调研在后期加上基于人群特征的分析后,将会大大有助于环境治理与宣教方面的具体实践工作。

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